고소작업차 자동구리스 설치는 차량의 연결된 급유점에 그리스를 규칙적으로 공급하도록 바꾸는 작업입니다. 이번 현장에서는 베카 EP-1(BEKA EP-1) 구리스펌프와 MX-F 순차식 분배기를 설치했습니다. 차량 하부는 자동급유로 관리하고, 상부 붐은 한 곳에서 그리스건으로 주입하는 수동 집중급유로 구성했습니다.
이번 설치의 핵심
차량 하부는 펌프가 자동으로 공급합니다. 상부 붐은 작업자가 한 곳에 수동으로 주입하면 분배기가 연결된 여러 급유점으로 그리스를 나누어 보냅니다.
이 차량은 어떤 트럭인가요? 고소작업차·활선차·바가지차
사진 속 차량은 긴 작업팔과 사람이 올라타는 탑승함을 갖춘 고소작업차입니다. 현장에서는 탑승함을 ‘바가지’라고 부르기 때문에 바가지차라는 이름도 많이 사용합니다.
전력 작업용 절연고소작업차는 제조사에서 활선차로도 분류합니다. 사진의 붐과 차량 구조는 이 계열의 형태로 보입니다. 차량의 정확한 모델과 절연 등급은 명판 확인이 필요합니다.
위로 뻗은 긴 작업팔은 붐 또는 붐대, 끝의 탑승함은 버킷(버켓)이라고 합니다. 이 글에서는 상부 윤활 구성을 ‘붐 수동 집중급유’로 설명합니다.
| 설치 대상 | 고소작업차의 차량 하부 급유점과 상부 붐 급유점 |
|---|---|
| 자동급유 구성 | 베카 EP-1 구리스펌프 → MX-F 분배기 → 연결된 차량 하부 급유점 |
| 수동급유 구성 | 한 곳의 주입구 → 분배기 → 연결된 상부 붐 급유점 |
| 관리 목적 | 급유 누락과 반복 작업 부담을 줄이고, 각 윤활 부위의 마찰·마모를 관리 |
차량 하부: 베카 EP-1이 자동으로 그리스를 공급합니다
차량 하부에는 조향부와 각종 움직이는 연결부처럼 그리스가 필요한 곳이 있습니다. 이런 곳의 급유점은 그리스가 들어가는 입구를 뜻합니다. 이번 현장에서는 기존 급유점에 배관을 연결하고, EP-1 펌프가 공급하는 그리스를 MX-F 분배기로 나누어 보내도록 설치했습니다.
차량 하부 자동급유 흐름
- EP-1 펌프설정에 따라 그리스 공급
- MX-F 분배기정해진 양을 순서대로 분배
- 하부 급유점배관으로 연결된 부위 윤활
운전자는 연결된 하부 급유점을 매번 하나씩 찾아 주입하는 부담을 줄일 수 있습니다. 다만 펌프를 설치했다고 차량의 모든 부위가 자동으로 윤활되는 것은 아닙니다. 실제로 배관을 연결한 급유점이 자동급유 대상입니다.
MX-F 분배기는 어떻게 여러 곳에 나누어 보내나요?
MX-F는 순차식(프로그레시브) 구리스 분배기입니다. 공급된 그리스의 압력으로 내부 피스톤이 정해진 순서에 따라 움직이며, 각 출구로 정해진 양을 보냅니다. 단순히 호스를 여러 갈래로 나누는 연결구와는 작동 방식이 다릅니다.
‘여러 곳을 한 번에 관리한다’는 말은 한 공급원에서 연결된 급유점을 함께 관리한다는 뜻입니다. 모든 출구에서 같은 순간에 그리스가 나오는 뜻은 아닙니다. 한 곳의 배관이나 급유점이 막히면 순차 동작이 멈출 수 있으므로 배관 상태와 실제 공급 여부도 점검해야 합니다.
상부 붐: 한 곳에서 주입하는 수동 집중급유
상부 붐은 자동펌프에 연결하지 않고, 분배기를 이용한 수동 집중급유로 구성했습니다. 작업자가 각 급유점을 돌아다니며 따로 주입하는 대신, 마련된 한 곳의 주입구에 그리스건을 연결해 공급하는 방식입니다.
상부 붐 수동 집중급유 흐름
- 작업자·그리스건한 곳의 주입구에 수동 공급
- 분배기그리스를 순서대로 분배
- 붐 급유점연결된 여러 부위에 공급
상부는 수동, 하부는 자동입니다.
상부는 사람이 그리스건으로 충분한 양을 공급해야 합니다. 그리스건을 한 번 누르는 동작만으로 모든 급유점의 윤활이 끝난다는 뜻은 아닙니다. 급유량과 작업 간격은 해당 장비와 윤활 구성에 맞춰 관리합니다.
실제 급유점에는 이렇게 연결했습니다
아래 사진은 차량 하부 조향부 주변의 연결 모습입니다. 급유점까지 튜브를 연결하고 보호재를 적용했습니다. 배관은 차량이 움직이고 조향할 때 당겨지거나 눌리지 않도록 여유와 고정 위치를 확인해야 합니다.
자동구리스를 설치한 뒤에도 확인할 것
- 그리스 잔량: 펌프 저장통의 잔량과 보충 상태를 확인합니다.
- 배관·연결부: 누유, 풀림, 꺾임, 마찰 흔적과 보호재 상태를 살펴봅니다.
- 실제 공급: 펌프 작동뿐 아니라 연결된 급유점까지 공급되는지 점검합니다.
- 상부 수동급유: 별도의 급유 주기를 정하고 작업 기록을 남깁니다.
그리스 종류와 공급량, 급유 위치는 차량·장비 제조사의 윤활 지침에 맞춰 선정합니다. 절연고소작업차는 붐의 절연 구간을 고려한 배관과 설치 위치 검토도 필요합니다. 설치와 접근 점검은 장비를 안전하게 정지한 상태에서 현장 작업절차에 따라 진행합니다.
고소작업차 자동급유, 자주 묻는 질문
활선차나 바가지차에도 자동구리스를 설치할 수 있나요?
급유 가능한 부위와 장착 공간, 전원, 배관 경로를 확인해 적용을 검토할 수 있습니다. 절연 구간과 장비의 동작 범위도 함께 확인합니다. ‘고소작업차’라는 이름만으로 모든 차량에 같은 구성과 설정을 적용하지는 않습니다.
자동구리스와 그리스 자동급유는 다른 말인가요?
이 글에서는 같은 윤활 관리를 가리킵니다. ‘구리스’는 현장에서 많이 쓰는 표현이고, ‘그리스’는 윤활제의 표준적인 표기입니다. 자동급유는 펌프가 정해진 설정에 따라 그리스를 공급하는 방식입니다.
붐 수동 집중급유도 자동으로 작동하나요?
이번 상부 구성은 수동입니다. 작업자가 한 곳에서 그리스건으로 공급하면 분배기가 연결된 급유점으로 나누어 보냅니다. 주입 작업 자체를 자동화한 것은 아닙니다.
기존 고소작업차에도 설치할 수 있나요?
기존 급유점의 상태와 장착 조건을 확인한 뒤 검토할 수 있습니다. 차량 전체, 하부 급유점, 상부 붐의 사진과 현재 사용하는 그리스 정보를 알려주시면 구성 확인에 도움이 됩니다.
베카 EP-1 구리스펌프 제품 안내 →자동급유 펌프의 구성과 관련 자료를 확인하세요. MX-F 순차식 구리스 분배기 안내 →여러 급유점에 그리스를 나누어 공급하는 분배기를 살펴보세요.고소작업차 자동구리스 설치 상담
차량 하부와 상부 붐의 급유 방식을 함께 검토합니다.
차량 모델, 전체 사진, 급유점 사진, 현재 사용하는 그리스와 급유 주기를 알려주세요. 하부 자동급유와 상부 수동 집중급유를 포함해 현장에 맞는 설치 구성을 안내해 드립니다.
작성·현장 사진: SJJM 기술팀. 번호판과 주변 식별 정보는 비식별 처리했습니다. 대표 이미지는 현장 사진을 바탕으로 편집한 표지이며, 본문 사진은 실제 설치 기록입니다.
용어·작동 원리 참고: 동해기계항공 절연고소작업차(활선차) 안내 · Groeneveld-BEKA EP-1 사용설명서 · MX-F 제조사 기술자료
